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　　随着气温持续走低，新能源汽车充电速度变慢、续航里程“打折”等问题成为不少车主的“冬季焦虑”。电量剩余一半时是否适合充电？如何充电才能更安全高效？冬季用车又有哪些养护要点？针对这些热点问题，记者采访了银川比亚迪海洋网兰德迪兴旗舰店客户经理马启翔，为广大车主提供专业解答。

　　天一冷充电就越来越慢，是不是车辆出了故障？这是车主在冬季最常遇到的疑问。对此，马启翔解释，冬季充电变慢是电池的自我保护机制，并非车辆故障。以磷酸铁锂电池为例，在低温环境下，电池内部的电解液流动性会降低，锂离子的活性也会随之变小，电池为避免损伤会自动调整充电状态。随着充电过程中电池温度逐渐上升，充电速度和功率也会慢慢恢复正常。

　　关于冬季充电时机，马启翔给出明确建议：当电池剩余电量约60%时，完全可以进行充电。日常用车中，充电量可根据出行需求调整——若计划跑高速，建议将电池充满，以满足长距离续航需求；若仅在市区通勤，电池充至80%左右即可，既不影响日常使用，也能减少电池满电存放的压力，更利于延长电池寿命。

　　如何实现冬季高效充电？马启翔推荐优先选择直流快充桩。相较于家充桩，直流快充桩具备电池预加热功能，能快速提升电池温度，显著提高充电效率和功率。同时，充电地点尽量选择室内场地，如商圈的地下车库等，这类环境温度相对适宜，可减少电池加热过程中的能量流失，进一步提升充电速度。

　　充电安全方面，马启翔提醒车主，日常通勤时，车辆充满电后应避免急加速操作，因为急加速会导致电池放电电流骤增，加速电量消耗。此外，冬季洗车后，务必及时擦干充电口，保持充电口干燥清洁，避免因残留水分引发电路故障，保障用电安全。

　　冬季新能源车养护，电池保护是核心。马启翔建议，车辆停放时尽量选择阳光充足、相对温暖的环境，如地下车库等，减少低温对电池的影响。同时，要定期检查轮胎胎压，冬季胎压应保持在2.5kpa至2.8kpa的标准范围，合适的胎压不仅能降低行驶阻力、节省电量，还能提升冬季行车的安全性和舒适性。