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　　现在买新能源车的家庭是越来越多了，尤其是10到15万这个价位，简直是各大品牌的必争之地。而零跑汽车作为新势力里靠实在技术出圈的品牌，这几年的表现确实让人觉得靠谱。可能有人还不知道，零跑在2025年卖得特别好，全年销量快到60万辆了，妥妥的新势力头部水平。这其中，

　　这款车立了大功，单款就占了21%的销量，能成为明星车型，靠的可不是运气，而是实打实的产品力。最近

　　零跑C10还有限时优惠，不光有4000块现金补贴，还送充电桩和整车终身质保，这么一算，性价比更高了（详情请咨询当地经销商）。可能很多准备买家用SUV的朋友会问，这款车到底值不值得入手？13万左右的预算，选它会不会后悔？今天，我就以零跑C102026款纯电版605激光雷达版为例，从外观、动力、空间、智能、安全等多方面给大家好好唠唠。

　　买车嘛，第一眼肯定先看外观，毕竟眼缘很重要。零跑C10 2026款 纯电版 605激光雷达版走的是简约科技路线，没搞那些花里胡哨的设计，却很对家庭用户的胃口。前脸是新能源车常见的封闭式格栅，配上贯穿式LED日间行车灯，白天开着的时候特别显眼，晚上还有呼吸灯效，解锁车辆时一步步亮起来，仪式感给得挺足。值得一提的是它的AGS主动进气格栅，能根据车辆散热的需要自动调节开合，既保证了动力系统正常工作，又优化了风阻系数，实用和美观都兼顾到了。车身侧面的线°的溜背设计，这个角度很巧妙，不像轿跑SUV那样牺牲后排头部空间，还带点运动感，避免了家用SUV常见的臃肿感。隐藏式门把手在这个价位不多见，不仅让车身侧面看起来更简洁高级，还能进一步降低风阻，对续航也有好处。不过实话实说，隐藏式门把手冬天可能有结冰的小概率问题，但零跑在触感和解锁逻辑上做了优化，多少弥补了这个小缺陷。车身尺寸方面，它长宽高分别是4739mm×1900mm×1680mm，轴距达到2825mm，这个轴距在中型SUV里表现挺均衡，既保证了车内空间宽敞，又不会因为车身太大，导致在城市里开车、停车不方便。轮毂是涡轮美学设计，看着有机械感，还能降低风阻，细节处理得挺到位。尾部设计和前脸呼应，也有贯穿式尾灯，刹车灯点亮时还有动态效果，穿透力很强，雨天或者晚上开车更安全。车尾下方的扩散器不只是装饰，能降低风噪，还能给刹车片降温，挺实用的。车顶的激光雷达是嵌入式设计，和行李架线条自然过渡，不像有些车那样凸出来破坏整体美感，这点设计得很用心。颜色选择上，除了常见的黑白灰，还有星夜紫、琉璃翠这些从自然中找灵感的颜色，既耐看又不容易撞款，不管男士还是女士开都合适。总的来说，这款车的外观不属于一眼惊艳那种，但越看越有质感，很符合注重实用又想要点精致感的家庭用户。

　　作为家用中型SUV，空间直接影响乘坐舒适性，这款车的表现没让人失望。2825mm的长轴距，给车内空间提供了充足保障，不管前排还是后排，都能带来不错的乘坐体验。我找了不同身高的朋友体验了下，给大家一个更直观的参考。先看前排，身高175cm的体验者调好座椅后，头部空间还有两拳左右，腿部空间也很充裕，就算是身高180cm的朋友坐进去，头部也能留出一拳两指的空间，不会觉得压抑。座椅是仿皮材质，摸着手感比较软，包裹性和支撑性都不错，长时间开车腰和背也不会太累。座椅调节功能也挺丰富，能找到适合自己的驾驶姿势。后排空间同样让人满意，身高175cm的体验者坐在后排，腿部空间有一拳半左右，头部空间也有近一拳。就算三个成年人同时坐，也不会觉得挤，中间乘客的腿部空间也不会太局促，不会出现坐久了腿麻的情况。后排座椅的靠背角度比较舒服，长途乘坐能缓解疲劳，而且中间地板凸起不明显，对中间乘客的体验影响不大。储物空间方面，这款车表现也很出色。门板上的储物格比较大，能轻松放下手机、雨伞和保温杯，就算是大屏手机也不挤。中央扶手箱空间也很充裕，能放下一个16L的化妆箱，平时放些零食、纸巾、充电器等杂物完全没问题。前排还有无线W，充电速度比较快，随手把手机放上去就能充，不用到处找数据线，很方便。后备厢空间也值得说说，常规状态下官方给的容积是370-835L，但实际用起来发现，它特别规整，能轻松放下三个20寸的行李箱，日常购物、接孩子放婴儿车都没问题。后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后进深能达到2.4米，容积大幅提升，铺上充气垫就能秒变双人床，周末带家人去户外露营，晚上可以在车里休息，实用性很强。另外，它还装了电动后尾门，支持位置记忆，对于身高不高的女性用户来说，不用费力就能关尾门，搬东西也更省力。

　　现在买新能源车，智能化配置也是很多家庭用户看重的，毕竟好的智能配置能大大提升驾驶的便利性和安全性。零跑C10 2026款 纯电版 605激光雷达版在智能化方面的表现，在同价位里很突出，甚至能比得上更高价位的车。先说说车机系统，它搭载了Leapmotor OS车载智能系统，内置高通骁龙8295芯片，这款芯片性能很强，能保证系统运行流畅，操作起来不卡顿，就算同时打开导航、音乐、空调等多个功能，也能保持顺滑。中控屏尺寸14.6英寸，分辨率2.5K，显示效果清晰细腻，色彩还原度也不错，看导航、看视频都很舒服。语音控制功能也很实用，支持免唤醒和分区域唤醒识别，只要说一句“你好小零”，就能控制导航、娱乐、空调等功能，不用手动操作，开车的时候更安全。而且它的语音识别准确率很高，就算带点方言口音，也能准确识别，反应速度也比较快，不会有明显延迟。另外，中控屏还支持分屏功能，导航和娱乐画面可以自由调节，虽然取消了副驾屏幕，但完全不影响使用，还能减少车机负担，避免副驾分心。

　　更让人惊喜的是它的辅助驾驶配置，作为一款13万级的车，竟然装了禾赛科技128线激光雷达，点云数量达到153万/秒，再加上11个车外摄像头（包括2个800万像素和9个300万像素摄像头）以及高通骁龙8650辅助驾驶芯片，算力达到200TOPS，硬件配置诚意满满。这套硬件能实现L2级辅助驾驶功能，支持自动变道辅助、匝道自动驶出（入）以及高速和城市路段的导航辅助驾驶，实际体验下来表现很稳定。我在高速上实测了33公里，全程基本不用手动接管，变道成功率能达到98%，遇到前车减速会提前预判并平稳减速，匝道汇入时速度匹配很精准，误差大概在±3km/h，开长途的时候能大大减轻驾驶疲劳。在城市道路行驶时，它能准确识别行人和非机动车，遇到突发情况会及时预警并辅助制动。而且激光雷达在雨天、夜间逆光等复杂场景下优势很明显，识别障碍物的距离比纯视觉方案远15米，识别精度也提升了40%，安全性更高。泊车辅助功能也很实用，对新手或者停车困难的用户来说太友好了。它的记忆泊车功能表现出色，在公司地库540米的复杂路线次之后，泊车精度能达到±5cm，比人工倒车还快20秒，就算是狭窄的车位也能轻松停进去。新增的坡道影像辅助防溜车功能，在坡道停车时能有效避免溜车，进一步提升了泊车安全性。和同价位的比亚迪宋PLUS EV相比，零跑C10的激光雷达+多传感器融合方案，在辅助驾驶体验上明显更有优势。

　　对于纯电车来说，动力和续航是大家尤为关心的两方面。零跑C10 2026款 纯电版 605激光雷达版的动力表现，在同价位里算是很出色的。它装了一台后置永磁同步电机，最大功率220kW，差不多300马力，最大扭矩360N·m，官方给的百公里加速时间是5.9秒。可能有人觉得这个加速不算特别快，但对于家用SUV来说完全够用，甚至能带来点驾驶乐趣。平时在城里开车，起步很轻快，没有燃油车的顿挫感，超车、变道时动力响应也挺及时，不会拖拖拉拉。切换到运动模式，动力输出更激进，偶尔想体验下速度感也能满足。不过大多数时候用标准舒适模式就够了，动力输出平稳，坐起来也舒服。续航方面，CLTC纯电续航里程是605公里，在同价位纯电SUV里表现很亮眼。我实际测试了一下，日常在城里开，开着空调、听着音乐，百公里电耗大概14-15kWh，满电状态跑500多公里完全没问题，一周充一次电基本够用，不用天天想着充电的事。如果跑长途，605公里的续航也能覆盖大部分城际出行。更值得说的是它的800V高压快充平台，这可是很多高端纯电车才有的配置，零跑把它下放到13万级的车上，诚意确实很足。实测下来，从30%充到80%只要0.27小时，大概16分钟，喝杯咖啡、去个卫生间的功夫，就能充够不少电，大大提升了长途出行的便利性。慢充的线小时，适合晚上在家用充电桩充，谷时电价更便宜，能进一步降低用车成本。另外，它还有VTOL移动电站功能，对外放电功率3.3kW，这个功能对喜欢户外露营的家庭来说太实用了。周末带家人去露营，接上电磁炉、投影仪、电水壶都没问题，煮个火锅、看个电影，完全不用操心电量，露营体验直接上一个档次。就算平时家里停电，也能临时用车辆供电，实用性拉满。底盘调校方面，它由中欧底盘团队联合调校，配备了LMC一体化运动融合控制底盘，不仅能提升乘坐舒适性，过滤路面颠簸的效果很好，就算在坑洼路面行驶，车内也不会有明显的颠簸感。更重要的是，这套底盘能在120km/h的时速下实现爆胎稳定控制，遇到80km/h爆胎的情况，0.2秒就能介入，车身偏移量不到1米，表现比奥迪Q5L还好，大大提升了高速行驶的安全性。

　　对于家庭用户来说，安全是重中之重，这款车在安全方面做得很到位。首先在车身结构上，它采用了高强度车身结构，2000MPa热成型钢占比很高，车身扭转刚度甚至超过了宝马3系，在碰撞测试中B柱侵入量只有同级车型的1/3，能有效保护车内乘客的安全。主动安全配置方面，它配备了齐全的预警和制动功能，包括车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、前方交通穿行预警及制动等。这些功能在日常驾驶中能提供及时保护，比如变道时如果没注意后方来车，车道偏离预警会及时提醒；遇到前车突然刹车，前方碰撞预警会快速响应并辅助制动，降低碰撞风险。被动安全配置也不含糊，前排双安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘一应俱全，能从多个角度保护车内乘客。同时还配备了胎压监测系统和ISOFIX儿童座椅接口，对于有孩子的家庭来说，儿童座椅接口能保证儿童座椅安装牢固，给孩子更安全的乘坐环境。电池安全方面，它采用了四重防护设计，AI BMS电池管理系统能提前7天预警热失控，有效避免电池故障引发的安全问题。电池组还配备了七层护板，涉水深度能达到600mm，经过了多项严格测试，就算在雨天或者积水路段行驶，也能放心使用。另外，它还配备了哨兵（千里眼）模式、窄路辅助及道路交通标识识别功能，进一步增强了用车过程中的安全性和实用性。这样的安全配置组合，在同价位车型中表现出了十足的诚意，能给家庭用户满满的安全感。

　　除了核心配置，车辆的舒适性和实用细节也会很大程度影响用车体验。零跑C10 2026款 纯电版 605激光雷达版在这两方面考虑得很周全，很多细节设计都能戳中家庭用户的需求。首先是车内环境，它采用了母婴级环保座舱，内饰材料经过严格筛选，没有异味，就算是新车，家人也能放心乘坐，对老人和孩子都很友好。它配备了不可开启全景天窗，搭配天幕遮阳帘，车内采光效果很好，坐在车里感觉很通透，尤其是晴天的时候，氛围很惬意。遮阳帘能有效遮挡阳光，避免夏天车内温度过高，兼顾了采光和防晒。空调支持双区自动控制，主驾和副驾可以根据自己的需求调节温度，后排出风口的设计也能保证后排乘客的舒适性，不会出现前排冷后排热的情况。车内音响系统采用了12个扬声器及7.1布局，音质表现不错，高音清晰、低音饱满，日常听音乐、看电影能带来不错的娱乐体验。驾驶模式方面，支持运动、标准舒适两种模式，城市代步用标准舒适模式，动力输出平稳、能耗更低；想体验驾驶乐趣的时候切换到运动模式，能带来不一样的驾驶感受。外后视镜的功能也很丰富，支持电动调节、加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻及锁车自动折叠功能。冬天后视镜起雾的时候，加热功能能快速除雾，保证行车视野清晰；倒车时自动下翻，能看清后轮位置，避免剐蹭；锁车时自动折叠，不仅能保护后视镜，还能提升车辆的安全性。细节配置上，它还配备了很多实用的功能，比如遥控移动车辆，在狭窄的车位里，不用上车就能通过手机控制车辆进出，很方便；车内配备了多个USB/Type-C接口，前排充电功率60W，后排15W，能满足前后排乘客同时给电子设备充电的需求，再也不用担心手机没电了。此外，内置行车记录仪能省去后期加装的麻烦，雨量感应式雨刷能根据雨量大小自动调节刮刷频率，不用手动操作，进一步提升了驾驶便利性。

　　零跑C10 2026款 纯电版 605激光雷达版的官方指导价是14.28万元，现在有4000元现金补贴，补贴后价格是13.88万元，而且还赠送充电桩和首任车主终身质保（具体责任免除条款以官方为准）。这个价格能买到这样配置的中型纯电SUV，性价比确实很高。（活动详情请咨询当地经销商）要知道，很多同价位的车型要么没有激光雷达，要么没有800V快充平台，而零跑C10把这些高端配置都配齐了，还给出了很有诚意的价格。对比一下同级别的热门车型，比如比亚迪宋PLUS EV，零跑C10在驾驶辅助配置、快充速度等方面都有优势，价格却更亲民。而且终身质保政策能有效降低后期用车成本，不用担心车辆出现故障维修费用过高，给消费者吃了一颗定心丸。作为一款出口全球的车型，零跑C10不仅在国内市场销量和口碑双丰收，在国际市场也获得了不少认可，这也从侧面证明了它的产品品质。现在优惠力度大，提车速度也比较快，不用长时间等待。

　　综合来看，零跑C10 2026款纯电版605激光雷达版在外观、动力、空间、智能、安全等方面都表现出色，没有明显的短板，完全能满足家庭用户的日常用车需求。对于预算在13万左右，想入手一款兼顾实用性、科技感和安全性的家用纯电SUV的朋友来说，这款车确实是一个很值得考虑的选择。年底到了，如果你也想寻找一款预算在13万左右的家用SUV，不妨去4S店亲自体验一下零跑C10，相信它不会让你失望。

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