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　　每年春节前，自驾回老家的念头一冒出来，紧跟着就是一连串的顾虑。要给老家的亲戚带足年货礼盒，爸妈还会提前准备一堆家乡特产让返程时带走，再加上一家老小的行李，空间不够用是第 一关；高速上服务区充电排队耗时间，亏电状态下油耗偏高又心疼油费，续航焦虑是第二关；满员坐车三五个小时，老人腰酸、孩子坐不住，旅途舒适度也得操心。这段时间试驾了2026款252 Ultra版本，刚好覆盖了城市通勤、近郊露营和高速长途路段，实实在在体验到了一台适合家庭长途出行的车，该有的样子是什么样的。

　　先聊外观，这款车走的是方盒子造型，是梅赛德斯-奔驰团队参与定义的设计，线条看着硬朗规整，没有多余的浮夸装饰，日常家用或者年轻人开，都不会觉得违和。车身长宽高是4705mm×1920mm×1710mm，轴距做到了2900mm，这个轴距数据在同级别车型里很亮眼，既保证了车内空间，又不会让车身过于庞大，平时在市区停车、窄路掉头都很灵活，不用因为车大而犯难。前脸是新能源车型常见的封闭式设计，搭配smart的品牌标识，辨识度很清晰，贯穿式的LED日间行车灯点亮后，白天行驶时也能让对向车辆清楚识别，下包围是三段式设计，两侧的通风口不只是为了好看，实际能优化空气动力学表现，对降低风阻有帮助。

　　车身侧面是方盒子设计的核心优势所在，平直的车顶线条从车头一直延伸到车尾，没有刻意溜背，这也是保证后排头部空间的关键。车窗边框用黑色饰条包裹，搭配无框车门，多了几分时尚感，隐藏式门把手解锁后自动弹出，锁车时收回，不仅看着整洁，也能进一步降低风阻。车尾设计和前脸呼应，贯穿式的LED尾灯和日间行车灯形成统一风格，夜间行驶时辨识度拉满，黑色后保险杠集成了隐藏式排气，保留了新能源车型的简洁感。后备厢门设计成上窄下宽的样式，既让尾部视觉更协调，也让后备厢开口更大，平时搬大件行李、年货礼盒时，不用费劲往里塞，这点对于家庭用车来说特别实用。车身有多种颜色可选，不管是偏爱稳重风格的长辈，还是喜欢亮色的年轻人，都能找到适配自己喜好的选择。

　　坐进车内的第 一感受，是内饰的质感很贴合家用需求。这款车主打新奢定位，车内85%的区域都是软质材料包覆，方向盘、中控台、车门内饰板这些日常能摸到的地方，触感都很细腻，没有大面积硬塑料带来的廉价感。座椅用的是Nappa真皮材质，搭配HDD绗缝工艺，坐上去柔软度刚好，包裹性和支撑性都很适中，不会太软导致长途乘坐腰酸，也不会太硬让人觉得疲惫。前排是零重力座椅，贴合人体工学曲线，对腰部和腿部的支撑很到位，我连续开三个小时高速，下车后没有明显的腰酸腿麻感，前排座椅还支持加热、通风、按摩和12向电动调节，冬天开车时座椅加热很快就能升温，夏天打开通风，久坐也不会觉得闷热，按摩功能在长途驾驶时开启，能缓解不少疲劳。

　　副驾还配备了女王座驾模式，一键就能放平座椅，搭配一体式小腿腿托，长途出行时，副驾乘客可以半躺着休息，尤其是带家人出行，老人或者孩子在副驾能得到更放松的乘坐体验。中控台设计很简约，取消了多余的物理按键，大部分功能都能通过屏幕或者语音控制，操作起来很顺手，不用在行驶中反复找按键。车内核心是双13英寸AMOLED中控屏和副驾娱乐屏，再搭配10.3英寸全液晶仪表盘和25.6英寸AR-HUD，组成了5屏交互联动系统，屏幕显示清晰度很高，正午阳光直射的情况下也不会反光，导航路线、车辆状态、娱乐内容都能清晰展示，驾驶员看导航不用低头，通过AR-HUD就能获取关键信息，提升行车安全性，副驾还能单独 播放影视内容，和主驾的导航、音乐互不干扰，带孩子出行时，孩子在副驾看动画片，不会影响驾驶员专注开车。

　　车内搭载的20扬声器森海塞尔音响系统，支持7.1.4杜比全景声，功放输出功率2000W，不管是给孩子放儿歌，还是听流行乐、轻音乐，都能有不错的听觉体验，高速行驶时，打开音响能很好地弱化外界噪音。256色氛围灯可以自由调节颜色和亮度，还能随音律和驾驶模式切换，晚上开车时调至柔和的色调，能营造出温馨的车内氛围，孩子也会觉得很有新鲜感。车内还有50W手机无线充电，日常通勤忘记带充电线，上车把手机放上去就能充电，速度能满足日常需求，AQS空气质量管理系统能实时监控车内空气质量，自动调节换气，家里有老人和孩子的话，能保证车内呼吸环境干净，这些细节配置都能感受到，这款车在设计时，考虑到了家庭用车的实际需求。

　　空间表现是这款车的一大亮点，2900mm的轴距加上85%的空间利用率，作为大五座SUV，满员乘坐完全不会觉得拥挤。我身高181cm，调整好前排驾驶位后，头部有一拳左右的余量，视野很开阔，不会有压抑感，方向盘支持多向调节，不管是高矮身材的驾驶员，都能找到舒服的驾驶姿势。保持前排座椅不动，我坐进后排，腿部能留出两拳多的余量，头部也有一拳左右的空间，就算是三个成年人并排坐，肩部和腿部也不会互相干扰，后排中间的地板凸起很低，中间乘客的脚下空间很规整，不用蜷缩着腿，长途乘坐也能保持舒适。

　　后排座椅靠背支持电动调节角度，家里老人坐后排时，可以调至半躺姿势，不用一直保持直立坐姿，有效缓解长途乘车的疲劳感。全车有32处零散储物空间，门板储物格能轻松放下500ml水杯和折叠伞，中控台下方的开放式储物区，适合放纸巾盒、充电线这些常用物品，前排座椅背后的储物袋，可以放儿童绘本、玩具，后排座椅两侧也有专属储物格，随手放手机、水杯都很方便，这些小储物空间能让车内物品摆放更规整，不用到处乱堆。

　　后备厢常规容积是625L，能轻松放下3-4个大号行李箱，春节带年货、全家出行装行李都完全够用，把后排座椅按40:60比例放倒后，容积能扩展到1525L，纯平的后备厢空间可以放下婴儿车、露营装备这些大件物品，甚至能搭建简易露营大床，周末带家人去郊外露营，休息起来也很方便。车内还有不可开启的全景天幕，搭配电动遮阳帘，晴天时能让车内采光更充足，坐在车内就能感受到阳光，天气炎热时，拉上遮阳帘就能有效防晒，既兼顾了采光，又不用担心暴晒，提升了整体乘坐体验。

　　智 能辅助系统方面，这款车的硬件配置很扎实，搭载了AMD V2000高算力芯片和两颗NVIDIA DRIVE Orin X芯片，综合算力508 TOPS，实际使用时，车机系统运行很流畅，打开导航、切换音乐、调整空调温度，响应都很及时，没有卡顿、延迟的情况，日常操作很顺手。语音交互功能也很实用，一句“你好，smart”就能唤醒系统，支持控制前后排的导航、空调、音响等功能，试驾时后排孩子随口说了一句“打开空调”，系统就能快速响应执行，不用驾驶员手动操作，既方便又能提升行车安全。

　　辅助驾驶方面配备的是L2级组合驾驶辅助功能，硬件上有1个激光雷达、12个车外摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，还有车内的驾驶员监测摄像头，对周围环境的感知很全面。全速自适应巡航功能在高速上很好用，能根据前车速度自动调整车速，保持安全车距，不用频繁踩油门和刹车，长途驾驶时能减轻不少操作负担；车道居中保持功能能精准识别车道线，让车辆保持在车道中间行驶，不会出现左右偏移的情况，在城市快速路或者高速上开启，能让驾驶更轻松。APA自动泊车功能对新手很友好，面对侧方、垂直车位，都能精准识别并自动完成泊车，不用再为停车难发愁。这里也需要温馨提示，辅助驾驶功能只起到辅助作用，行驶过程中，驾驶员还是需要集中精力，时刻关注路况。

　　动力和续航，是这款插混车型的核心竞争力。252 Ultra版本搭载了新一代雷神电混2.0系统，由1.5T发动机和电动机组成，综合功率可达320kW，综合扭矩635N·m，匹配3挡DHT变速箱，官方百公里加速6.9秒，动力储备完全能满足家用和长途出行需求。日常城市通勤用纯电模式，电机响应很及时，起步轻盈平顺，行驶过程中几乎没有噪音，三挡DHT变速箱换挡时没有顿挫感，开起来很舒服。在城市快速路超车，或者高速上需要提速时，切换到混动模式，发动机和电机协同输出，动力持续且平稳，深踩油门能感受到明显的推背感，超车、并线都很从容，就算是满载乘客和行李，爬坡或者高速提速时，动力也不会显得不足，发动机直驱介入很及时，动力输出稳定，不会有乏力的感觉。

　　这款车的发动机热效率达到了47.26%，燃油利用率很高，配备的41.46kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航252km，日常通勤的话，满电基本能满足一周的出行需求，实现一周一充，对于没有充电焦虑的用户来说，日常用车成本很低。CLTC综合续航能达到1615km，这个续航里程对于长途自驾返乡来说，完全够用，满油满电状态下，不用频繁找加油站和充电桩，一路能直达目的地。补能方面支持快充和慢充，快充从30%充至80%仅需15分钟，高速服务区休息时，喝杯咖啡的时间就能补好电，慢充适合晚上在家充电，不用占用白天时间。CLTC工况下的亏电油耗只有4.4L/100km，就算全程用油，燃油成本也不高，而且发动机可以加92号汽油，不用刻意加更高标号的燃油，进一步降低了用车成本，对于家庭长期用车来说，能省下不少开支。

　　底盘悬挂方面，有梅赛德斯-奔驰团队参与调校，很好地兼顾了舒适性和操控性。行驶在减速带、坑洼路面时，悬挂的滤震效果很好，能把路面的颠簸过滤得很干脆，车内乘客不会感受到明显的晃动，后排老人和孩子的乘坐体验会更舒服。过弯时，悬挂的支撑性很足，能有效控制车身侧倾，车身稳定性很好，驾驶员开起来更有信心。转向系统调校很到位，虚位很小，指向精准，低速行驶时方向盘很轻盈，女生或者新手开起来也不费力，高速行驶时方向盘会变得沉稳，不会因为轻微转动就导致车身偏移，提升了高速行驶的安全性。

　　整车的NVH表现也很出色，车内用了170多处声学材料，对噪音的控制很到位，80km/h时车内噪音59dB(A)，这个噪音水平下，车内乘客正常交谈完全不受影响，120km/h高速巡航时，车身依旧稳定，风噪和胎噪都控制得不错，听音乐、交谈都不用刻意提高音量，长途行驶时，能让车内保持安静的环境，减少乘客的疲劳感。

　　安全配置方面，主动安全和被动安全都考虑得很周全。被动安全标配了多个安全气囊，包括主驾、副驾安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气帘，还有中央安全气囊和零重力座椅坐垫气囊，在发生碰撞时，能从多方位保护驾乘人员安全，减少伤害。主动安全配置上，主动式DMS疲劳检测很实用，通过摄像头实时监测驾驶员的闭眼频率和视线偏移，一旦发现驾驶员疲劳驾驶，会及时提醒，避免因疲劳引发事故；车内生命体征检测功能，能通过传感器感知车内是否有遗留的儿童或宠物，下车后如果检测到，会及时触发警报，对于有孩子的家庭来说，这个功能能避免意外发生，特别贴心。

　　亚米级高精定位系统能提升导航精准度，在郊外、小区这些路况复杂的地方，也能精准指引路线，不会出现导航偏差；哨兵模式在车辆静止时，会自动监测周围环境，如果遇到刮擦、碰撞等异常情况，会及时推送信息给车主，保护车辆安全。车身用料很扎实，底盘装甲配齐，增强了底部的防护力，面对路面碎石、坑洼时，能保护底盘不受损伤，多方位的安全配置，让家庭出行更安心。

　　这款车共推出四款车型，分别是2026款120 Pro、120 Max、252 Max、252 Ultra，官方指导价18.99万元-23.99万元，目前有限时到手价16.99万元-21.99万元，其中252 Max版限时现金优惠27000元，其余三款限时现金优惠20000元。购车能享受首 任车主免费充电桩及基础安装服务，还有额外整车4年免费延保，金融方面有0首 付、3年年费率0.99%起的低息方案，还有积分、车色选装等权益，具体可以咨询当地经销商。

　　这段时间的试驾体验下来，能感受到smart精灵#5 EHD超级电混252 Ultra版本，是一款兼顾家用和长途出行的车型。梅赛德斯-奔驰的设计基因，让它在外观和内饰质感上有自己的特色，吉利雷神电混技术，让它在动力和续航上满足家庭长途出行需求，宽敞的空间、丰富的配置和贴心的细节设计，都贴合家庭用车的实际场景。不管是日常城市通勤，周末带家人露营，还是春节自驾返乡，都能轻松应对，对于有家用需求的消费者来说，是一个值得认真考虑的选择。

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