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　　说到运动自行车,我们就不得不谈谈前后变速器,作为运动自行车不可或缺的组件,变速器的地位还是非常重要的. 试想用一辆单飞车去爬天文台的大坡,我想更多的车友还是愿意找一辆变速车的吧! 既然变速器对于运动车如此重要,那么了解变速器的调整也就变得十分重要了.一辆变速精准的运动车会给你的骑行带来更多的乐趣. 下面我们就来谈谈运动车的变速器吧: 运动车的变速器一共由这几部分组成:?????? 指拨 (用于调整变速的档位,通常有两个,分别控制前后拨链器) ,??? 前拨 (,通常有3个档位) ,??? 后拨 (,通常有8档和9档之分),??? 变速内线 () ??? 变速外线管 (). 了解了变速套件的组成,下面我们来看看个部分的安装位置: 指拨:? 通常安装在把横上,方便双手的控制. ??? 前拨:? 通常安装在车架的立管上,位于牙盘的上方. ??? 后拨:? 通常安装在车架的右后方的勾爪上,有固定的螺孔. ? ??? 变速系统的安装注意事项: 指拨:? 前拨在左手,后拨在右手. 前拨:? 外拨链片高过牙盘的最高齿约2-3mm ,一般在前拨首次安装的时候都会在拨链片上有安装校对的贴纸,????????? 安装到位后即可撕去. ????后拨:? 注意将后拨张力调整螺丝放置在勾爪的上方,以免顶坏勾爪. ??? 外线管:? 视不同的车架进行安装,通常前拨线由左到右进入,后拨由右到左进入. 牋?右到牋?到左变速内线:? 首先穿过指拨,经由变速外线,分别到达前拨和后拨. 下面让我们来了解一下各个组件吧: 首先是前拨: 前拨上有两颗定位螺丝,一个标示为H ,一个表示为L ,分别代表了前拨的高低两个限位, L ---代表了低限位,也就是前拨在最小盘时所在的位置,通常当链条处在前面最小盘,后面最大飞轮的时候,链条距离前拨的内拨链片大约2-3mm.?? H ---代表了高限位,也就是前拨在最大盘时的位置,通常当链条处在前面最大盘,后面最小飞轮的时候,链条距离前拨的外拨链片大约2-3mm. ? 接着是后拨: 在后拨的后方一共有3颗螺丝和一个微调螺丝. 由上至下分别为: 后拨张力调整螺丝, 高速限位螺丝 H? ,低速限位螺丝 L? ,和后拨线张力微调旋钮. 后拨张力调整螺丝: 用于调整后拨的上导轮与飞轮的间距.向内旋入时,可使导轮与飞轮的间距加大,反之减小 高速限位螺丝: 用于调整后拨在最小飞轮片时的位置,通常保持上导轮的中心线,与最小飞轮片的外沿在一条直线上. 低速限位螺丝: 用于调整后拨在最大飞轮片时的位置,通常保持上导轮的中心线,与最大飞轮片的外沿在一条直线上. 后拨线张力微调旋钮: 用于对后拨的位置进行微调,当变速时飞轮上链不畅时,逆时针调整微调旋钮,当下链不畅时,顺时针调整微调旋钮. ??? ?? 下面我们来详细的介绍一下变速系统的安装和调试. 我们以初装车安装变速系统为例: 第一步: 将指拨,前拨,后拨,以及线管安装到位,检查指拨是否都处于最小档,左手在1挡,右手在8或9档,没有档位显示的指拨,要确保红色的指针都处在最内侧. 第二步: 调整后拨限位,在没有安装链条的情况下,是比较容易调整后拨限位的,这时比较容易确定导

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