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　　据雅迪经销商处消息，雅迪决定自2026年4月1日零时起，对全品类产品出厂价格统一调整，。具体车型调价明细以公司于2026年4月1日正式下发的《产品价格执行表》为准。

　　雅迪在相关调价函中称，主要大宗原材料价格持续大幅上涨，其中铝、铜、铁等金属材料涨幅超过40%，塑料粒子等化工原料涨幅高达80%以上。面对前所未有的成本压力，其始终秉持“客户为先”的经营理念，在2026年第一季度主动承担经营负担，全力消化成本上涨因素，未对产品价格做出调整。

　　除雅迪外，九号、台铃、爱玛等国内电动两轮车头部品牌也计划自4月1日起对旗下大部分车型上调终端售价，涨幅普遍为200元至300元。

　　爱玛、雅迪等电动两轮车品牌经销商称，已收到厂家通知，将于4月起上调部分车型价格，包括两轮车和三轮车，涨价幅度在30元至300元/台。另有九号电动车经销商透露，4月品牌优惠力度收窄，部分“一口价”车型较3月上涨100元/台。

　　据悉，此次涨价背后，是原材料成本上涨、工厂返利政策到期以及优惠活动进入尾声等多重因素影响。

　　数据显示，今年1月碳酸锂价格为7.6万元/吨，3月份飙升至12.5万元/吨，直接带动锂电池成本每组上涨300元至500元。

　　车架钢材、轮胎橡胶、铅酸电池等原材料价格同步上涨15%至20%，进一步挤压利润空间。尽管部分原料近期有所回调，但整体价格仍处于近年来高位。

　　广发期货铝分析师王羿文称，从期货盘面来看，2026年以来，碳酸锂、铜、铝三大品种的走势均偏强，其中碳酸锂的波动幅度最为剧烈，但铝价对产业链的实际冲击更为显著。尽管碳酸锂涨幅更迅猛，但对单车成本增量约35元，而铝价上涨带来的成本增量约60-70元（较12月，理论测算）。

　　另外，4月1日起，新版《电动自行车安全技术规范》补充条款正式实施，新增主动安全预警、电池热失控监测报警、IPX7级防水三大强制安全配置，装备技术升级也有相应新增成本。

　　一季度厂商高额提货返利政策在3月份收尾，经销商拿货折扣减少，成本被动抬升。同时，春节后“开门红”降价、以旧换新等促销活动在3月底结束，终端价格自然回归常态。

　　继去年新国标发布后部分品牌调价以来，这是行业首次出现头部企业集体涨价信号。

　　2025年年末，随着新版电动自行车强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》实施过渡期结束，符合新标准的电动自行车陆续投放市场，行业曾掀起一轮涨价潮。雅迪、爱玛、台铃、九号等头部品牌在去年四季度陆续上调终端价格，主流车型较旧国标版本普遍上涨300至800元，部分高端车型涨幅接近千元。

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