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　　近日，广东的欧阳先生向信号新闻()反映，他公司的一辆广汽埃安Y Plus在高速上出现故障，动力、刹车等系统失效。经销商修了46天才修好，送车的时候拿出了一份8200元“交通补偿”的协议，称相关补偿是出于人文关怀，要求欧阳先生认可此前车辆在高速路上发生的故障不是因为质量问题造成，也不得对外宣称或者暗示补偿与车辆质量问题有关。对此，经销商对信号新闻表示，含有“不得传播”等内容的协议是无公章的草拟版本，并非正式有效协议。

　　欧阳先生是一家公司的股东之一，这辆广汽埃安Y Plus是2023年11月以公司名义购入的，车辆落地价119900元，到事发时行驶里程约6万公里。2026年1月底，公司的一名工程师驾驶该车行驶至东莞G94高速大朗互通段时，车辆的动力、刹车、挡位等核心操控系统突然全部失效。“这段高速路正处于修路状态，幸亏当时的车速不快，再加上开车的工程师经验足，才勉强靠着惯性，将车挪到辅道停下。”欧阳先生说。

　　事情发生后，欧阳先生联系了经销商东莞常朗埃安汽车销售服务有限公司，车辆由工作人员从高速现场拖至门店进行维修。由于事发临近春节假期，双方原本约定节后短时间内即可完成修复，可实际维修进度却一再拖延，远超预期时长。

　　3月16日，经销商才正式通知欧阳先生前往取车，此次维修周期长达46天，给欧阳先生公司的车辆使用带来极大不便。“出事故当天，工程师本来就是要开车去见客户的，不得已取消了。现在修车又拖了这么久，公司用车很受影响。”欧阳先生说，提车后的3月23日，经销商工作人员到公司来，打算与他签订补偿协议，但看完协议内容，欧阳先生拒绝了。因为协议将这笔8200元的补偿标注为“人文关怀”，明确“该事件并非由车辆质量问题引起，甲方给予乙方补偿，仅仅是出于对乙方的人文关怀而采取的行动。”除此之外，协议还要求“在任何情况下，乙方不得对外宣称、间接表示、暗指甲方的前述行为系对事件系车辆质量问题引起的承认或默认等类似信息。”

　　“直到现在，经销商都没有提供车辆的故障报告等材料，却要我直接认可事故不是因为质量问题引起的。”对于这样一份用补偿金来“捂嘴”的协议，欧阳先生没有接受，明确要求修改协议里“人文关怀”的说法，并且明确车辆事故的原因，落实品牌方承诺的30万公里延保约定。

　　针对此事，信号新闻联系了相关经销商，售后负责人承认车辆发生的高速失灵是因动力电池故障导致，因门店没有电池维修资质，需送供应商专属网点维修，叠加春节网点工作量大，才造成维修超期。

　　对于补偿，该负责人表示，8200元是按车辆“三包”要求给予的交通补偿，也就是自维修第6天起，每天200元。除此之外，也已经为车辆提供了电池30万公里、不限时间的延保，“方案已属优厚”。

　　至于欧阳先生看到协议里写的 “人文关怀”“不得传播”等内容，该负责人矢口否认，这是无公章的草拟版本，并非正式有效协议，不存在相关要求。

　　信号新闻律师专家库成员、北京市京师（青岛）律师事务所曹严龙律师表示，从消保法和汽车“三包”等规定看，经销商和厂家是要对这种非人为造成的故障负责，并且要提供正式维修凭证，且需保证维修后车辆性能符合标准。本案中，经销商维修超期、不提供故障报告，本身就涉嫌违反三包规定，欧阳先生可向市场监管部门投诉。

　　至于这种由商家单方面拟定的、含有“不得传播”等内容的条款，排除了消费者合权利，属于无效格式条款。即便签了这份 “封口协议”，消费者依然有权向媒体、监管部门投诉、曝光、评价，条款无效不影响维权。

　　曹律师指出，商家这种“捂嘴”的行为不仅无效，甚至还对品牌形象起到了反作用。基于实际体验对产品和服务的好坏进行评价，是消费者的合法权益，商家和品牌应该尊重消费者批评的权利，不应该通过消除负面评价的方式来维护品牌的好评，“与其不让消费者说话，还不如勇于承认产品可能存在的问题，表达积极应对和处理的态度，反而会让消费者认为这是敢于负责的商家。”

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