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　　2026年一季度，遵义市汽车市场整体承压下行，累计销量19410辆，同比下滑18.12%，在全国地级市中排名第66位，较上期下滑3位。市场结构保持国产乘用车占比88.15%、商用车11.22%、进口车0.63%的格局，国产乘用车为绝对主力，进口车与商用车板块持续疲软，行业整体复苏动能不足。

　　从销售结构来看，轿车与SUV合计占比超86%，是市场核心支撑，但两者同比分别下滑13.47%、20.44%，MPV、交叉型等小众车型降幅超40%。燃料结构仍以汽油车为主导，占比65.73%，新能源车型表现低迷，纯电动、混动销量同比降幅均超30%，仅小众类别实现增长但基数极低，无法扭转市场下行趋势。

　　国产乘用车市场累计销量17110辆，同比下滑17%，月度销量波动剧烈。动力方面，1.5L排量、7DCT变速器车型占据主导，1.5T+7DCT为最受欢迎动力组合。品牌格局分化显著，吉利汽车以2470辆销量登顶，同比增长23.81%，成为市场亮点；一汽-大众、上汽大众稳居二三位，比亚迪、长安等头部新能源品牌降幅超35%。车系以自主占比59.84%居首，德系、日系紧随其后，仅日系小幅增长。区域市场高度集中，汇川区、仁怀市、红花岗区合计占比超79%，各区县销量均同比下滑。

　　进口乘用车市场遭遇断崖式下滑，累计销量仅122辆，同比大跌70.74%，市场排名大幅下滑37位。德系品牌占比85.25%，奔驰、宝马占据主导，日系、英系品牌近乎退出市场，车型以中高端燃油车为主，新能源车型规模极小，市场呈现边缘化趋势。

　　商用车市场累计销量2178辆，同比下滑18.52%，受春节因素影响月度波动明显。车型以货车为主导，轻型货车占比65.43%，重型货车同比大增60.34%，成为唯一增长细分品类。燃料以柴油、汽油为主，新能源占比仅13.5%。品牌集中度较高，上汽通用五菱、北汽福田领跑，重卡相关品牌逆势增长。区域层面，核心城区需求稳定，部分县域受基建带动实现高增长，市场分化明显。

　　整体而言，一季度遵义车市各细分板块普遍承压，燃油车主导格局未变，新能源与进口车板块表现疲软，市场呈现结构性调整与区域分化特征。

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