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　　刹车块拆卸螺丝取出，拿出夹气，削钉掰直，取出削钉， 拿出刹车块，安装刹车块，插入刹车块， 锉钉，插入锉钉，握弯夹气放入，拧紧螺丝，拆装完成。

　　自行车前刹车安装，首先的话咱们先把闸头上这个锁紧的螺丝给他松开，让闸线能向下自由活动，然后的话这一端咱们把这个吸头安装到闸把上， 像这样装好之后，咱们继续的回到下面，然后的话还是用两个手把这个捏住，然后用一个手把它拉紧，拉紧之后用扳手把这个螺母锁紧， 锁紧之后咱们再用把刹车放到中间啊，放到两个车轮的中间，然后把后面这个螺丝也拧紧， 然后咱们看一下效果，他现在两边回味都是正常的。然后咱们安装过程， 如果说遇到你像这样他单边有一有一边会动，有一边不会回位的情况下，咱们就把后面这个螺丝松开，然后再把它放到中间，然后再给他拧紧就可以了。

　　线拉碟刹的前刹如何安装？将调节螺丝凹槽对其变速刹车手柄裂缝，将刹车线头放进刹车夹环并错位锁紧调节螺丝， 将刹车线穿入卡线槽，再穿过夹气进线孔， 拧松固定线槽，再把线穿入固定线槽，拉紧刹车线，拧紧固定线槽螺丝。如果刹车手感过软，拧松固定线槽螺丝，把旋臂往上抬一些， 把线拉紧并锁死固定线槽螺丝。如果刹车过紧， 松固定线槽螺丝，把旋臂往下放，拉紧线并固定线槽螺丝。刹车线预留大概一个大拇指左右长度，剪断刹车线，套入线帽，用钳子夹紧线帽即可。

　　教大家怎么换一下这个刹车的兰陵片，先把夹气螺丝给它旋松， 拿起夹气 取出，这个会磨没掉，然后需要定期更换，然后现在进行组装，塞进夹气 固定 进行安装， 将螺丝旋上，旋到一个预警的状态，预警的状态 好调整夹气的左右位置，然后没有蹭碟即可， 没有蹭碟都可以更换完毕。

　　安装前刹车线详细教程，刹车的卡钳还有两个卡钳的固定螺丝，需要先把卡钳固定上，安装前刹车部分，把车子翻过来好操作。安装卡钳的时候，这块有两个螺丝孔，这块也有两个要对上，卡钳要在内侧固定，把螺丝拧上，拧的时候 用符号那对角工具才拧紧， 这是安装了刹车线，还有线管两根是在一起的，直接给它松开。安装上线之前缺了一个旋钮缺口，一个闸板缺口对齐， 把线接头部分这块有一头固定在那沙碗上，完了顺着缺口进去，把旋钮拧紧，把线管咱那个旋钮内，完了顺着线卡线头把线卡进去，线芯部分穿进卡钳这块穿过去， 线管的另一侧也对进去，然后用五号这个角工具把卡钳螺丝松掉，把那线芯穿过，在那个卡钳螺丝垫片的下方，把垫片摆正，把那稍微紧一点，线紧一点，螺丝 挤完之后不要挤太多。然后你最主要的操作要注意，两个线管的顶头要对好，一手拽线拽紧，一手多摁几次扎法，确保线要拉紧。哎，一手拽这线要把螺丝拧死， 把螺丝固定压紧就可以了。然后线芯挪出四公分左右剪断，把那个刹车线的线帽扣在刹车线上，然后把这线帽夹紧，防止线芯开花。

　　前轮油刹必住安装孔的是油刹上有一个转换机座，需要将转换机座固定在前插的安装孔上。 我们在安装油砂的时候，先将油砂加细，从他的前插插桥和插间中间穿过去。中间穿过去的原因是我们在安装好油砂之后，需要将他的油管安装在前插的油管卡槽上面，然后他的线也不至于特别凌乱。 将它穿过去之后，将油砂加气里面的保护甲片给它去掉油砂。在没有保护甲片或者碟片的填充时候，千万不要去空间油沙，因为空间油沙会造成油沙漏油，在没有过硬的呃维修技术和 维修工具上，我们的油刹就基本等于报废了。安装的时候，先将油刹加气安装在油前插的安装 生虎上。用两颗螺丝给他固定， 将两颗锁紧固定螺丝给他拧紧这两颗螺丝。他只是将油沙固定在前插上面，因为他是有一个安装机座，有个转换座只是需要将他固定在上面。转换机座固定在前插上，给他两颗螺丝分别拧紧， 拧紧之后将油沙上方和下方的这两颗固定螺丝去调松。 记住油刹侧面的这几颗螺丝千万不要动，因为侧面的螺丝他是管着左右两个油缸去密封的，还有他的呃来鳞片锁紧的，拧松了这些侧面螺丝之后，他油刹就会漏油，所以 侧面的螺丝千万不要动，只需要调整最上面和最下面的这两颗固定螺丝就行。将两颗固定螺丝先拧松， 拧松之后我们就可以调整油刹是否松，别调整油刹的时候，可以左右来回晃动他的油刹，让油刹两个左右两边的 来鳞片和中间的碟片，他左右两侧都不与他挨着，中间留有一定空隙，他的碟片在左右两侧的来鳞片中间两侧都没有摩擦，没有挨着，然后去慢慢的调整他的角度，角度调整好之后去将上下两颗固定螺丝给他拧紧。 上下两颗固定螺丝在拧紧的时候，应该上上下两颗螺丝分别的一点一点的去拧紧，不要说把一颗螺丝完全锁紧 之后再去锁紧另一颗，那样的话油沙在一颗螺丝锁紧的时候再去拧另一颗螺丝的时候，他的油沙就会左右有偏白，可能造成油沙在起形过程中还专用蹭别，所以两颗螺丝应该一点一点分别的把它给拧紧。 拧紧之后抬起前轮转动一下，他的刹车没有异响，这就油刹调试成功，调试好之后，顺着他的油刹油管，将油刹的油管固定在前插的呃油管卡槽里面， 用 c 型扣扣住他的油管，然后将它固定在前插的卡槽里面，这样整个有啥就安装完成。

　　哈喽，这一期我们来看一台老灯的圈刹的组装，那车主原先是这台坎普的铝合金的坎普的圈刹雷灯，那换上 z g l 的 碳纤维的那个老灯的一个圈刹车架， 那这个车架也是车主花了不到一千淘来的哈，性价比还是可以。那我们我们直接先安装了一个前插部分，前插部分那因为是旧的哈，就不需要接管了，他保留了一个一厘米的一个电圈， 那这一个车也是一个半内轴的一个全刹车架。看这样再玩一下，那主要的难度部分就是这一些线管的一些长短的截取，还有线芯的一些安装。 那这一部分也是比较难的一点啊，那包括前后夹气的一些调节的一些手感，这些也是需要安装的一个经验啊，因为我自己也是使用了很多很多年的一个圈杀，所以说我对这些安装也是轻车熟路了。 那咱们继续看 他这一个的话，他是有一些线管有线堵，又有一些又没有线堵，所以说， 嗯，穿进车架内部的话，也要注意这一点，到底是从车架底部的过线做穿呢，还是从车架的中间穿全管穿线，这些都要注意。 那这一个套件也是从之前那一台雷登的圈纱移至过来的，套件也是一般吧，那是那个后拨还是索拉的后拨？ 那夹气用的是奥利尼的夹气。那这一个车主也是在我里我这里购买的一对碳轮啊， super team 的， 我给他换的是马牌 g p 的 真空胎。那 作为圈纱的来说哈，这也是比较时髦的一个搭配了，因为现在是很流行圈。嗯，很流行真空胎的啊，圈纱已经是过时了，但是 这一个轮组搭配真空胎的性能的话，舒适度肯定是吊打好以前那些那些开口胎和管胎的哈， 那这里调节夹气的刹车块一定要给他调节的和轮圈行驶的一个，嗯，平行面吧，一定要调节平行，那不然的话，刹的话，他鞋子刹的话，那个刹车皮磨损的那个也会 也会不一样啊。那咱们继续看 调节了刹车，其实调节刹车这一个圈刹要比碟刹的要好调一些，因为这一个他的一个容量很大啊，左右两边如果说是夹气有偏左或者偏右，直接用手掰动他就行了， 那也是圈刹的一个独特的一个好维护的，这一个优点他就体现出来了， 那么快拆也也是很好维护，直接性的打开，那要上高铁的话，直接打开就就拆卸下来了，也不用带工具，那就有钢筋会说了，那一个我碟刹桶轴他也有快车的桶轴， 那么快车桶轴杆他有些设计的就很不好扭啊，包括崔克啊，或者说是皮纳那些，他的那个桶轴杆都很短， 因为那个同轴杆锁紧密度也是很大，他不像快车这么好好维护。那这里调整好车把的一个角度，那再调整变速， 变速调整好给他贴上全新的互连贴。那这一台车我们看一下落地的一个重量， 落地刚好八公斤哈，还是很轻了哈，因为这一个预算也不多。这台车最后给大家展示一下，如果你觉得圈叉车还不错的话，也可以找我进行组装哈。那最后感谢大家收看，咱们下期再见。

　　好，看过我原来视频的朋友都知道，我换了一个电助力山地自行车，但这个电助力山地自行车有个 bug， 这么重的车他居然配了个 g two 的 刹车，你这个刹把可以按特别死才刹得住，要么就是过热，他膨胀起来了，就是一按下去了之后，他慢慢噔噔噔噔，哦呦，刹不住了。所以说我今天就换了一个新的刹车。买了一个 啥刹车扣的？这应该是扣的 silver， 就是 次顶级的那一款扣的刹车原来也是用于什么 d h u r 的 这种重车的，下坡的这种车，所以说我们现在把它换一下，看一下效果怎么样吧。 我们可以仔细看到啊，这个 g two 这个刹车确实要比这个扣的要小一圈，但他们加气这些东西都是一模一样的。我买这个它是 o e m 版本，就是从其他自行车上拆下来的，加这个 转换坐台九十美金。原来在骑普通车的时候，从来没有感觉到刹车不够用是什么感觉，而且我是零倒车，三十四斤的，整体在零倒车里面偏重的刹车用的是喜马拉雅七二二零的四活塞刹车，都感觉刹车性能有点过剩，就不知道这种刹车不够是啥样的。 这次终于感受一下什么叫刹车不够用，真的特别的危险。而且我这次只买了前刹，因为下坡了，这种车主要的制动力百分之七八十都是在前刹，所以说我先只换前刹，看一下效果怎么样，如果效果好的话，以后再把后刹也一起给他换了。你看，我把我 g t 的 来历片拆下来了， 我的天呐，你看我这才用了多久，这个来宾片几乎就没了。这换来宾片我这个车才买了两个月不到，所以说这个真的是继续这个刹车，刹车力度不够，我就疯狂力按压刹车，导致了两个月这个来宾片就要见底了。我可能再用最多一个月吧，这个来宾片就废了。 三个月就换一部来历片，确实还不如换一个好一点的刹车。我今天买的是这个 o e 版本的刹车，好处就是根本不需要调刹车，直接安上去就可以用的，不需要什么排空气啊之类的。所以说我连工具都没买好取下来了。我们也把沙把对比一下它 这沙把的这个钢铁大小都差不多大，你看我这个扣的来历片，它是金属的，而且明显比这个刚才 g t 的 要大很多。就是这个应该 啊，轮胎装上去了，你看肯定是要蹭碟的，所以我们简单调试一下蹭碟就 ok 好 了。我的旧的这个刹车就准备装在我一个叉 c 的 自行车上面的前刹，因为它原来是用的 live 的 刹车啊，升值成 g t， 这个升值成 q， 完美啊！你看我的叉 c 车拿来了，我就把我叉 c 车的这个 live 这个刹车是一个单活塞双活塞的，然后给它换掉，换成我们的刚换下来的 g two， 那 就是活塞就是吊打双活塞了，简直就是相当于给它升了个级。 好了好了，是驴子是马，只有试一试才知道，但是现在因为天气太冷了，都下雪了，我都没时间出去骑车，到时候再给大家看看这个刹车具体的性能怎么样吧。 哦吼 我靠我靠我靠我靠！吼吼吼，我靠！我的扣子刹车简直太牛了太牛了，这么陡的坡随便下， 我右边的盖都完全就是抱死的那种状态了啊。休息一下休息一下。手太激烈了太激烈了。这个这个路线简直你看一点热衰减都没有，你看我右边都快按不下去了。吉尔扣的 y y d s。

　　前轮刹车非常好换啊，拆下来外走线拆下来换上， 那么后轮的话就需要走半内走，稍微麻烦一点把线，需要把线管油管穿进去。 前刹车零走线已经安装完成了， 经过最终的之后呢，整个车全部改完了啊？嗯，油压碟刹 mt 两百的刹车是吧？然后变速单盘十二速的一个飞轮，然后飞轮，飞轮 嘎嘎响，整体的效果还是非常不错的啊，整个的配置呢，也都提上来了，交工。

　　七分钟教你装车，全程无尿点！今天装的是小辣宝 a d 八，给车架贴上保护膜，防止装车石刻漆。装上前插电圈和车把，测量截管长度 做好标记，避免截多或截少 开始暴力。截管 结完一定要打磨一下。给雕星涂上指滑剂， 放入前叉，锁紧雕星 后刹车油管穿入车架， 测算隔音海绵在车架内的长度。把隔音海绵塞入油管， 再穿入后波电线。 前拨电线，安装电池，固定座电线插入电池，然后把电池固定在车架中。 锁紧固定螺丝， 把座垫装进座杆，座杆涂抹起滑剂，然后放入车架， 带紧固定螺丝。 给前后电线装上橡胶塞， 在中轴螺纹处涂抹润滑脂， 拧入中轴，用扳手拧紧， 穿入前虾油管， 固定前虾夹器，油管缠向固定胶带， 前叉底部涂抹润滑脂， 车架处也涂，增加润滑和防水。 前插放入车架， 把油管理顺， 放入紧迫环。车把电圈。 把第一根刹车油管穿进一体把， 接着穿入第二根。 装好车把，拧上，把立盖螺丝， 曲柄轴心涂抹润滑脂 装入牙盘，拧上曲柄盖， 曲柄螺丝上紧， 对好位置装向前拨， 接着拧向后拨， 卡好电线，插入变速器， 截取合适油管长度，压入油针， 装上手便拧紧油管，压迫螺丝 固定手便夹环 另一边也是同理。 用酒精清洁一下溢出来的油渍 桶轴感涂抹润滑脂，装入前轮， 调整夹气位置并拧紧 后轮也是同理。 大盘大飞侧算链条所需强度，截取所需强度的链条， 把链条穿上，扣上链条扣， 装好链条，光速，调好变速， 检查全车扭力值。 接下来欣赏整车效果！

　　装完了以后呢，然后提起车子测试一下子刹车，听到噌噌噌的声音，这时候呢，这个前刹车有刮蹭，咱们就需要要调整它，然后把车子翻过来， 这个叫夹气，这个叫夹气，咱们把夹气调整一下子，要让它居中，不能让它有刮蹭对不对？然后这个时候顺便瞄一下子轮组有没有变形， 有没有过多的变形，需不需要做调整，这都是一系列的活。咱们把刹车调整一下刹车卡前 刹车卡前螺丝顺便紧固一下，他是由这两个螺丝上下，现在明显的就听到噌噌的声音，我们现在把这两个螺丝放松，然后给他找一个居中，就是要让他在 螺丝要在正中间哦，好，眼睛这样一瞟，刹车盘刚好在刹车卡前的 正中间哦，你们不一定能看得出来啊，我可以看到这样子一转， 蹭蹭蹭的声音没有了，说明我们的刹车调整非常到位。 ok， 刹车调来到车后尾部脚蹬子螺丝顺便紧一下子， 检查一下后块啊，猜是不是合紧的，合紧的情况下以后后夹气的螺丝做一下紧固，然后看一下有没有刮蹭 哦，稍微有一点偏移没有，没有在正中间，没有在中间的情况下，到时候刹车呢，会出现什么情况呢？刹车左右偏，刹车力道不一样， 所以说一定要把刹车卡钳放在正中间，没有刮蹭啊，对，刹车片也没有磨损 好，非常棒。后刹车调整完了以后，脚踏子，脚踏子拿过来了以后呢，可以看到 l r l 是 左， r 是 右，一定要分清楚，要不然的话是上不进去的，正常的啊，是用手 把它带进去，很顺畅的带进去就是正常的啊，右边的话也是一样，必须是很顺畅的带上进去，如果丝扣有问题的话，那就要解决问题，用家里杆掐好它， 好施加压力，哎哎哎，对，然后右手的也是同样一样 时间压压力， ok。 脚踏子上完 中轴的螺丝，这边是曲柄，这边是压盘，这个中轴的这个螺丝呢一定要做一个紧固啊，你看它出厂的时候没有上紧，如果没有上紧的情况下了以后， 骑上出去了以后呢，他过两天就会滑了，要么就是曲柄妥了，要么就是把中轴就搞坏，所以这个中轴的螺丝一定要把它上紧，心细一点，至少你以后的售后就会 少一点，对不对？左右两个脚踏子夹盘取饼的螺丝，中轴螺丝都已经紧完了啊，我拍的比较简单一些，但是我继续使用发力的时候， 因为时间差的问题，所以说尽量简单一些，所以说我们在装车的时候一些细节上的问题 好多人都看不到，如果碰见有瑕疵的问题以后我们就及时会处理。这时候呢，我们进入到什么环节？ 调整变速器的环节啊，他新车装了以后基本上是后面是挂的大盘上头，为什么挂的最大盘上头？他的变速器是最最里面，所以在箱子里抽，一般减少这个后拨的这个损伤， 这个是因为是土坡车，前面没有那个啥东西，前波没有前变啊，前波就是前变，没有，因为前面只是一个单排，现在咱们这个调这个后面，然后呢右手的那个加减档， 然后咱们做一个测试，好上到最后了，一二三 四五六七八，朝前摇，朝后摇，他也没有啥，这后面不到处乱跑说明什么问题？他在同一个轨道里头啊，然后做一个加档，听到有嘎啦嘎啦的声音， 这个前波的轨道不对劲，咱们通过这个 h 和 l 两个受力螺丝和调整螺丝做一个，要做一个微调， 这个后波呢他要求的是小飞轮中间导向轮和下面的这个导向轮，他要成一条直线，刚才因为太偏离了， 太偏离了，我们呢通过这个 h 螺丝放松，然后呢往外头走了一点了以后呢，这时候那个咔啦咔啦的声音没有了，说明他进到轨道里头了啊，往后一倒非常顺畅。然后这个时候 咱们再检查变速九八，因为这是个八档啊，说错了，八档，八七 六五四三二一一 二三四五六七八八七六五四三二一，非常顺畅的上下，如果有不对劲的话，我们还要继续做调整 哦，这个变速器给大家说简单一点的大概就是这个情况，我们一定要把它调校好，不调校好的话， 后期给顾客造成这个损失就是很麻烦的事情。变速器调校完成啊，把气打足，气打足完了以后呢，我们就来到最最后一个环节，就是给这个车呢做一个 重力，重力测试就是加重，嘿嘿嘿嘿嘿嘿嘿嘿， 通过这个加重测试呢，检查避震器，检查后轮组，检查后飞轮有没有上紧，最后看一下这个避震器锁死锁住了，打开在减震状态。 这台车基本的装配大概就是这样子，然后我们剩下的那些小配件，再把一些细微的东西做一个微调，完成这次的整车装配任务。 大家给看一下子，看我们装配的水平怎么样，网上可以评价一下啊！

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　　顾客的永久山地车，前刹车完全不起作用了，更换一套禧玛诺的MT200前刹车。#山地车刹车更换 #山地车维修 #自行车维修 #襄汾美利达 #工作日常记录

　　这个刹车坏了，然后完全没有刹车了，然后呢？需要像这个 n u t t， 这个刹车也没有维修的必要，就是直接更换一套喜马诺的， 换一套 m， 喜马诺的 m t 两百。

　　ok， 那 在组装自行车时，左手前刹，右手后刹还是左手后刹，右手前刹这两种搭配方式哪一种更合理呢？这是很多小伙伴会纠结的一个问题哦，那我呢，一直是觉得左前右后是更合理的一种搭配方式哦，为什么呢？我们本期来说一下。 首先第一点，自行车的变速呢，肯定是左手前变速，右手后变速的哦，所以我们安排左手前刹车，右手后刹车，从逻辑思考上来说，也会更加的顺畅一点。第二点呢，绝大多数人呢，都是右撇子哦，就是右手呢是惯用手。然后大家也知道，自行车前刹的制动力是更好的，在一些紧急情况下的时候， 人下一次肯定会是使用右手去使劲的捏这个刹车的，这个时候，如果一旦右手是前刹车，加上你的右手力气又很大，这种情况下，车子就很容易抱死啊，然后他一旦抱死以后呢，这个危险性是很高的，容易出现侧滑甚至前空翻的这种情况啊。 这样，当我们刹车安排左前右后以后，一旦发现紧急的突发的情况，你下一次的使劲捏下右手的时候呢，刹的是后轮啊，就不会出现像前轮抱死这种非常危险的情况发生了，这样在安全性上来讲呢，是一种更好的选择。 第三点呢，因为中国的道路呢，是靠右行驶的，这样呢，当你在右侧停车的时候呢，你可以右脚点着马路沿子，然后左手捏住前刹，这样呢，你就既控制好了车辆的方向，也控制了车辆的这个前进哦，这个时候呢，你右手就腾出来了，可以进行一些操作，码表啊， 看手机啊，喝水啊等一系列的这个操作。然后如果我们试着反过来想想，如果你左手控制的是后刹车，当你在靠边停车的时候呢，你前轮呢，是既可以滚动也可以打方向的，一旦你一疏忽，左手一松，可能车辆呢就会转起来或者前后滚动起来啊， 导致出现原地摔的这种情况啊，它的控制效果呢，可能是没有左手杀死前轮来的更好一点啊。这里就说到为什么有很多的品牌整车都是使用的左后右前的安装方式哦，因为可能最初七八十年代这个自行车工业刚进入中国的时候呢， 我觉得呢是很多英系国家的这种操作模式，大家也知道英系国家呢是靠左侧行驶的哦，所以这个时候呢，左后右前反而就更合理了。 然后国内的这个整车工业经过几十年的这个发展，它还是有这种惯性的，包括生产啊，包括安装师傅的这个培训啊等等哦，所以呢，左后右前就变成一种很默认的这种方式，一直延续下来了，很大难掉头嘛。所以我们在自主车的时候呢，就完全不用考虑这些了， 按照更合理的安装方式来装这辆车就 ok 了。那以上的就是几点我想到左前右后刹车安排方式更合理的几个原因哦，大家如果有想到其他的原因呢，也可以在弹幕或者评论区补充啊。那你的自行车是左前右后还是左后右前呢？ 左前右后的可以弹幕扣一哦，左后右前呢，可以弹幕扣二。我们来看一下哪一种方式的使用用户更多吧。那这是一个我们本期自行车小知识的一个介绍节目。那这是你慢游后续呢？我会带来更多的自行车知识啊、教程啊、评测啊等相关的节目。那我们下期节目再见啦。