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　　近期一则消息在汽车行业引发广泛关注——吉利控股的千里科技正与北汽集团筹划成立合资公司，预计年内落地。双方已签署框架备忘录，规划三大序列五款车型。这场“联姻”背后，是千里科技急于撕掉“吉利系”标签、北汽

　　近日，赛豆科技在北京发布AI汽车品牌AIVA。这场发布会少见地不堆参数、不谈续航，反复讲的是“当AI长出汽车的身体”。 更多有意思的细节也已披露——概念车Origin Concept亮相，首款量产车M

　　今天聊聊赛豆科技。 2026年6月9日，赛豆科技在北京正式发布AI汽车品牌AIVA。 AIVA Origin Concept 概念车同步亮相，首款量产车型 AIVA ME7 也将于年内登场。 这场发布

　　“以前有人说增程式是脱了裤子放屁，现在增程式充电里程?70%，30%?靠油发电，可油可电的场景可以实现，用户解决了充电难的里程焦虑，尤其是过年过节节假日的时候。”6月12日，在重庆悦来国际会议中心开幕

　　6月9日晚上，赛豆科技在北京发布新汽车品牌AIVA。当天下午，阿维塔官微率先开腔：“中国汽车不能走Ctrl+C Ctrl+V之路”，“被模仿，是原创者的荣幸”所有人都看得懂——AIVA这四个字母，

　　出品 创业最前线 作者 魏帅 编辑 冯羽 美编 邢静 审核 颂文 距离首次递表失效仅仅过去半年，2026年5月，深向科技再次向港交所递交了主板上市申请。 作为百度与狮桥集团联手孵化

　　消费者会为“AI汽车”买单吗？ 作者 刘亮 编辑 趣解商业TMT组 赛力斯正试图复制第二个“问界”。 6月9日晚，赛豆科技正式发布全新AI汽车品牌AIVA。发布会上，AIVA Origin C

　　还需要一个新品牌吗？这个问题在十年前就不断在中国市场被问起，而现在又一个新品牌来了。 6月9日，赛豆科技发布全新品牌AIVA，引发热议。赛豆科技是重庆市政府作为大股东，与赛力斯、宁德时代合作所成立的新

　　首款车下半年登场 ” 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 汽车圈又来了个新玩家。 赛豆科技全新品牌正式亮相，命名“AIVA”，logo长这样： 从AIVA的品牌名称，就不难看出其打法。 全称是Artificia

　　作者｜杨立成 编辑｜陈肖冉 2026年6月5日晚间，智能底盘零部件龙头伯特利（603596.SH）发布股东减持公告，持股14.56%的二股东奇瑞科技计划自6月30日至9月24日，通过集中竞价、大宗交易

　　北京时间6月6日，字节跳动正式发布了“不造车”的声明，下面是声明的详情： 我们注意到，近期有部分报道将“赛豆”解读为“豆包汽车品牌”或“字节跳动造车”： 1、相关说法不准确，字节跳动没有造车或推出汽车

　　5月，新能源车企进一步两极分化。市场走向成熟，市场格局逐渐定型后，玩家基本固定，玩家座次也许会有变动，但短期内梯队组成很难有特别明显的变化。 作者 老 ? ? 牛? 编辑 金 ? ? 晓? 5

　　据易车6月3日报道，赛豆科技全新品牌将于6月9日正式发布，新品牌将探索AI定义汽车的无限可能。 对于赛豆科技，大家可能有些陌生，但提到它的前身重庆蓝电科技有限公司，可能有些印象了。该公司为赛力斯集团旗

　　引言 5月28日，哈尔滨。主线科技、北大荒物流集团、中铁现代物流：一家是自动驾驶卡车领域的“技术先锋”；一家是农业物流的“国家队”；一家是中国物流集团旗下的综合物流“国家队”。 三方坐到了同一张签约桌

　　作者 李新 编辑 吴文韬 5月28日，比亚迪（002594.SZ）正式发布中国首款4nm车规级智驾芯片“璇玑A3”并开启规模化量产。 三颗芯片总算力突破2100TOPS，算力利用率较行业常规水

　　摘要：印奇组局，吉利背书，千里科技有底气 来源：朝阳资本论 作者：乌子柒 递表失效不到一周，千里科技（601777.SH）火速更新港股材料。 从力帆股份到千里科技，从传统摩托车和汽车制造商向“AI+车

　　作者：齐笑，编辑：嘉辛 赛力斯的股价已经跌了很长时间。H股自2025年11月上市以来几乎单边下行，从131.5港元一路跌至70港元附近；A股也从2025年9月的高点近乎腰斩。 新能源整车板块整体承压是

　　作者 ?章涟漪 编辑 邱锴俊 百度孵化、物流老兵掌舵，Pre-IPO轮融了3.1亿美元，2025年交付8020辆重卡……这家公司正在证明：自动驾驶卡车可以是一门生意。 2026年5月7日，深向科

　　三年增超17倍，千里科技的底气谁给的？ 作者华应龙编辑古廿 “窗口在缩紧，千里科技现在想做第三方供应商有点晚了”一位汽车行业相关人士告诉「市象」。 这句话，多少给赵明的新战场泼了一盆冷水。 离开荣

　　本文来源：智车科技? 2026年北京车展的展板上，“AI”“舱驾一体”“大模型”“L3”取代了往届的续航里程和激光雷达数量，成为最醒目的关键词。大众发布“全域智能体AI”路线图，小鹏自称“物理AI科技

　　文/杜小寻 编辑/子夜 2025年初，担任千里科技董事长的印奇，正对公司进行着大刀阔斧的改革；大约在同一时间，荣耀原CEO赵明辞去了公司董事、CEO等相关职务，他的去向成为业内讨论的焦点。 这时的市场

　　新能源、自动驾驶、人工智能、芯片技术快速发展，汽车行业正迎来前所未有的变革。关注汽车行业最新动态，深入剖析市场趋势，零态LT特推出《车圈》栏目，以专业的视角，关注全球汽车行业最新动态、各大车企的新品发

　　作者｜闪电编辑｜Duke来源｜钛财经 新能源汽车市场正经历着激烈洗牌，格局瞬息万变。 在这场没有硝烟的战争中，赛力斯曾是最耀眼的明星之一。其凭借与华为的深度绑定，问界系列横空出世，迅速跻身高端新能源汽

　　作者 ?章涟漪 编辑 邱锴俊 一家成立六年的芯片公司，在智能驾驶这个巨头环伺的赛道里能走多快？ 爱芯元智交出的阶段性答案是：第一颗智驾芯片2023年6月才上车量产，到去年底实车上险量突破100万

　　1650.5亿元营收，59.6亿元归母净利润，这是赛力斯在2025年交出的成绩单。营收创下历史新高，利润保持增长，财务数据看起来颇为亮眼。 但资本市场似乎并不买账。 同一时间，赛力斯的市值在1500亿

　　文｜霍霍 排版｜小西 赛力斯越来越像起早贪黑“上班”的牛马，还是那种勤勤恳恳的“打工人”。 3月底，赛力斯集团发布2025年度报告，交出了一份让大家困惑的成绩单：营收和毛利率双双提升，但净利润却停滞不

　　导语 问界卖得越好，赛力斯似乎更焦虑了 当大多数车企还在为盈利苦苦挣扎时，赛力斯交出了一份让同行羡慕的财报。营收、现金流、高端车型销量，各项数据都指向一个风光无限的成功故事。 然而，市场的聚光灯有多亮

　　之前和大家聊过一个话题，那就是激光雷达线束对算力的影响（相关阅读：为什么高线束激光雷达反而更省算力？）。摄像头作为自动驾驶非常关键的另一个感知硬件，其像素大小是否会影响算力消耗？ 其实从早期的1.2兆

　　文/万燕波 编/猪小弟 如果要把2025年的中国汽车动力市场比作一盘棋，最微妙的变化不在打得火热的纯电赛道，而在那个曾被视为“过渡方案”的增程器领域。 过去两年，行业里有个心照不宣的鄙视链：搞纯电的看

　　芝能科技出品 在过去几年，自动驾驶行业有一个几乎没人质疑的前提：只要数据足够多、工程能力足够强，这个系统就会不断变好。 从感知到规划，从规则到端到端，整个行业都在围绕一个方向持续加码，更多传感器、更大

　　面对利润上的滑坡，奔驰董事会决定调整其战略。在不久前梅赛德斯-奔驰集团2025年度业绩发布会上，奔驰宣布了这一决定。与此同时，奔驰甚至专门用一个单独的板块详细地列举了其在中国市场的变化。 财报显示，在

　　在 2026 年初的 A 股盘面上，赛力斯的 K 线图走出了一种诡异的背离。 财报数据依然光鲜，交付数据极其亮眼，但在那张 K 线图上，股价却一路向北。即便 2026年1月问界销量夺冠，2025 年全

　　作者?/ 刘佳 出品?/ 灼见汽车 懂车帝统计的零售销量数据显示，2025年捷豹品牌在中国市场年销14217辆，路虎品牌年销12302辆，两大英伦豪华品牌合计销量不足3万辆。 对比2024年数据（捷豹

　　作者 肖恩 编辑 德新 1月26日，AI大模型创业公司阶跃星辰官方宣布，印奇正式出任公司董事长。同日，阶跃星辰完成50亿元B+轮融资，刷新过去12个月中国大模型赛道单笔最高融资纪录。本轮融资将用于

　　引言 CES 2026开幕前夜，黄仁勋用一张“自动驾驶朋友圈”全家福把舞台中央让给了中国车企：比亚迪、吉利、小米、长城、上汽、滴滴——六家中国名字同时出现在L4级生态海报上，占比超过全球名单的40%。

　　导语：痛失电动车全球“销冠”之后，特斯拉股价承压明显，马斯克有关特斯拉的本质是科技公司而非传统汽车制造商的论断似乎还为时过早。 李平/作者 砺石商业评论/出品 1 全球电动车“销冠”易主 1月2日，特

　　文/杜小寻 编辑/子夜 先后布局定制化专用车、Robotaxi的曹操出行，又找到了一个发展新思路。 2025年12月30日，曹操出行发布公告称，其并表联属实体公司杭州优行向浙江济底及梅赛德斯-奔驰出行

　　引言 2026年开年，资本市场就给矿区无人驾驶赛道扔了一颗重磅炸弹——伯镭科技宣布完成新一轮融资，至此2025全年累计融资金额超10亿元。 要知道，在资本趋于理性的当下，能一年拿到10亿线